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第534章 铁路（第1页）

第534章

铁路

六月廿一。

西京城东数十里外。

晨光湿润，雾化在山腰。

谷地间独轮车往来不断，工人们穿著敞襟短褂挖方填土；大风呼呼吹过，带走了铁锹与镐头砸击土石的鏗声。

远处林梢，猿猴们正好奇窥视。

洪范一身窄袖武服，在一应项目高层的陪同下踏入工地。

“线路设计总长四十公里，工期两年，总投资八万贯，预计消耗钢材两千五百吨。”

贾子勇介绍道。

如今的他不再是器作监的一个普通师匠，而是凉州连通行大掌柜。

连通行於本年二月份新设，第一期资本金十万两白银，从西京城外的天南行第二厂区连接到沧浪山矿区的“西京—沧浪山铁路”正是商行首个项目。

“车体沿用了您的设计思路，轨距一点五米，设计最高时速二十八公里，平均时速十五公里，载重一百吨，相当於六十辆马车的运力加总，由我们牵头联合骏驰行与器作监州部共同研发。”

洪范轻轻頷首。

按照模擬测算，西沧铁路建成后矿区至西京的煤铁矿运费將降低一半，运输时间缩减为三分之一，由此带来的成本降低必会大幅刺激煤钢產业加速扩张。

骄阳升起，抹去天野间的冷色。

去除石块初步平整后的路基上，一位浑然境土行武者缓慢行经，每迈出一步便將身旁数米半径的地面夯沉寸许，效率超过马拉刮板与夯具不知凡几。

此人五十许年纪，断了一臂，见闻名天下的炽星旁观自己作业，面色微微涨红，夯土越发认真。

看到这一幕，洪范不由露出笑容。

前世英国的第一条铁路费三年建成，之后仅四十年，全国铁路总里程数就达到了四万公里。

相较之下，拥有自己和武道的大华绝对会更快。

“子勇，这几个月有什么困难吗？”

他转首问道。

“路线勘察还挺难的。工程团队很多人对绘测工作没有经验，连经纬仪和水平仪都用不太明白，出的数据图纸质量太差只能返工，前后了两个多月才弄完。”

贾子勇肃然回道。

“我说的不是这一类困难。”

洪范摇头笑道。

“具体执行层面外，有没有需要我出面的？”

“哦，公子是问这个。”

贾子勇恍然大悟。

“那障碍最大的必然是征地。私有土地倒还好，无非提提价，但拿公家土地的时候很吃力，总督府那边设了许多障碍。”

“靳子明吗，现在如何了？”

洪范眉头微皱。

经过紫无常並唤龙节二难折磨，他对於靳子明这一类人不復以往耐心。

“差不多了。无諍公亲自出面，行里又给宋藩台匀了二分乾股，总督府很快就鬆口了。”

贾子勇回道。

无諍公自是沈摩耶，而宋藩台指的是从二品凉州布政使宋鸿畴。